L’ENNA veille sur le renforcement opérationnel et le fonctionnement efficace et moderne du système de la navigation aérienne à travers l’acquisition des nouvelles technologies en matière du système CNS (Communication, Navigation, Surveillance).
A. Système CNS (Communication, Navigation, Surveillance) :
Les principales opérations effectuées en cour de l’année 2021 sont :
- Renouvellement du système de la radionavigation par L’acquisition et l’installation de Vingt et un (21) nouvelles télécommandes/Télégestion, deux (02) VOR, deux (02) DME.
- Installation de deux (2) nouveaux ILS dans les aérodromes In amenas et de Biskra
- Renforcement des liaisons de transmission de donnée ATM avec deux nouvelle liaisons : OLDI-02 et 0LDI-04.
- Mise en œuvre d’une solution TCP/IP de communication Sol-Sol, pour assurer le service de coordination OLDI/FMTP avec Barcelone et Séville.
- Mise en œuvre d’un accès sécurisé au réseau de communication sol-sol « NEWPENS » pour les communications IP (voix et données) du CCR d’Alger avec les centres adjacents de la région EUR/OACI.
- Mise en œuvre d’une connexion sécurisée pour les échanges Air/Sol DATALINK en full IP.
B. Système ATM :
Dans le cadre du renforcement et de la promotion de la gestion du trafic aérienne, l’ENNA a conduit et réalisé plusieurs projets ATM, tels que :
- La mise en œuvre d’un cadre d’objectifs de performance (EUR Région Performance Framework) avec des domaines de performance clés, des indicateurs et des mesures en étroite collaboration avec EUR/NAT et EUROCONTROL ;
- Implémentant des blocs ASBU (Aviation System Block Upgrades) : La mise en place d’une approche globale programmatique et flexible qui permet à l’Algérie membre de la région EUR/NAT de faire progresser ses capacités de navigation aérienne en fonction de ses besoins opérationnels spécifiques ;
- La mise en œuvre de la politique nationale relative à la fourniture par l’Etat Algérien de l’ensemble des données numériques de terrain et d’obstacles (TOD – Terrain and Obstacle Data) et leurs publications sur l’AIP Algérie.
- La Mise en œuvre de la nouvelle méthodologie pour l’évaluation, la mesure et la communication de l’état des surfaces de pistes contaminées (GRF – Global Reporting Format for Runway Surface Conditions)
- L’élaboration d’un plan national de la Navigation Basée sur la Performance PBN qui permet à l’Algérie de mettre en place une feuille de route à court, moyen et long terme pour passer de la navigation basée sur des aides radionavigation conventionnelles (NDB, VOR, ILS) à une navigation basée sur les performances dont le senseur principal est le GNSS Les actions prises par l’ENNA en termes de PBN sont :
- La publication des routes RNAV 5 en FIR Alger
- La conception des nouvelles procédures d’approche aux instruments RNP APCH RWY 26 et RWY 08 de l’aérodrome de Bejaia.
- la conception des schémas de circulation aérienne PBN des TMA (Approches) (Alger, Oran, Constantine, Annaba, Hassi-Messaoud).
